5分钟科普“花城牌舍外卦软件”（详细透视教程）-哔哩哔哩

熟悉规则：首先，你需要熟悉微乐麻将的游戏规则 ，

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包括如何和牌 、胡牌、
、碰、等 。只有了解了规则，才能更好地制定策略。 克制下家：在麻将桌上
，克制下家是一个重要的策略
。作为上家，你可以通过控制打出的牌来影响下家的牌局 ，从而增加自己赢牌的机会。 灵活应变：在麻将比赛中
，情况会不断发生变化 。你需要根据手中的牌和牌桌上的情况来灵活调整策略
。比如，当手中的牌型不好时 ，可以考虑改变打法
，选择更容易和牌的方式。 记牌和算牌：记牌和算牌是麻将高手的必备技能 。通过记住已经打出的牌和剩余的牌，你可以更好地接下来的牌局走向 ，从而做出更明智的决策
。 保持冷静：在麻将比赛中
，保持冷静和理智非常重要。不要因为一时的胜负而影响情绪，导致做出错误的决策 。要时刻保持清醒的头脑 ，分析牌局
，做出佳的选择
。  
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请注意，虽然微乐麻将自建房胜负规律策略可以提高你的赢牌机会 ，但麻将仍然是一种博弈游戏，存在一定的运气成分。因此
，即使你采用了这些策略，也不能保证每次都能胜牌 。重要的是享受游戏过程 ，保持积极的心态
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网上有关“工信部郭守刚：十四五时期中国汽车产业发展的四项重点内容 ”话题很是火热
，小编也是针对工信部郭守刚：十四五时期中国汽车产业发展的四项重点内容寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。

6月18日
，以“新起点、新战略 、新格局”为主题的2021中国汽车论坛在上海开幕 。

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在主题演讲中表示，十四五是我国汽车发展的重要时期 ，为此工信部提出四项重点内容：

一是提升全产业链水平
，加快补齐芯片技术
、电池电芯技术，提高产品质量；

二是锚定智能网联发展方向 ，推进新能源充电、换电 、加氢已经网络环境基础设施的建设；

三是推进汽车品牌向上
，讲好中国汽车品牌新故事。

四是优化产业发展环境，围绕碳中和目标 ，有序放开代工生产，遏制盲目投资
，共同维护汽车产业链稳定
。

以下为发言实录参考：

尊敬的王瑞祥会长
、李峰副区长、付炳锋常务副会长，各位领导 ，各位嘉宾 、朋友们！大家上午好。

大家都知道
，当前全球汽车产业进入百年未有之大变革时期，电动化
、网联化、智能化成为我们发展的潮流和趋势 ，汽车产品的功能由单纯的交通工具向移动储能单元 、智慧数字空间扩展
，电子、软件等在价值链中的占比日益提升，产业链加速向出行
、物流、娱乐等后端服务领域的延伸 ，新技术 、新模式
、新业态不断涌现
，产业的生态和竞争的格局正在全面的重塑 。

整体来看，我国汽车产业进入自身转型升级与全球技术变革的叠加期 ，既面临难得的历史机遇
，也存在诸多的问题和挑战
。

作为行业主管部门，工业和信息化部认真贯彻落实党中央国务院的决策部署 ，与相关部门和行业一道，坚持不懈推动汽车产业
，尤其是新能源汽车和智能网联汽车的高质量发展，具体体现在以下几个方面：

一、我国新能源汽车发展取得积极成效 ，发展势头良好

新能源汽车是全球汽车产业转型升级 、绿色发展的主要方向
，也是我国汽车产业实现二氧化碳减排目标和高质量发展的战略选择。工业和信息化部会同相关部门加强统筹
、综合施策，近年来推动我国新能源汽车发展取得积极成效 。

一是产品性能显著提升
。据统计 ，2020年纯电动乘用车平均续航里程接近400公里
，较2016年提高80%以上；平均电能消耗量降至12.5千瓦时/100公里，相比2016年下降超过20%。二是配套环境日趋完善 。截至今年4月 ，全国已累计建设充电站6.5万座、换电站644座
，各类充电桩187万个，建成覆盖176个城市 、超过5万公里的“十纵十横两环
”高速公路快充网络
。三是市场接受度越来越高。今年1-5月 ，新能源汽车产销分别完成96.7万辆和95万辆
，同比均增长2.2倍，市场渗透率达到8.7%（5月渗透率达到10.2%） ，增长势头强劲 。四是融合发展趋势增强
。

新能源汽车是存贮和消纳可再生能源的载体，是绿色能源
、智能电网、未来出行 、移动通信连接的关键节点
，是智能交通
、智慧城市的基本单元。加快推广应用及与能源、交通等领域的融合发展，有助于构建协同高效的“双碳”目标落实体系 ，促进经济社会全面绿色转型 。

二 、我国智能网联汽车产业创新能力明显提升
，政策环境日趋完善

随着全球新一轮科技革命和产业变革的持续蓬勃发展，电子、信息
、通信等技术与汽车产业加速融合 ，带有鲜明的跨界融合特征的智能网联汽车成为新时代汽车产业转型升级的重要突破口。世界主要的汽车国家都将智能网联汽车作为抢占未来发展机遇的重要战略领域
，纷纷强化战略指引，修订相关法律法规 ，发布政策措施指南
，推动道路的测试示范，努力为产业发展营造良好环境
。各大汽车企业以及科技巨头也在持续加大投入 ，加大跨界融合力度
，加速高等级自动驾驶车辆的量产和应用。

工业和信息化部高度重视智能网联汽车产业的发展，在顶层设计、创新驱动 、标准规范
、测试应用等方面先后出台了一系列的指导性文件 ，搭建了多部门沟通协调机制和跨领域、跨行业的产学研用协同创新平台 。

支持上海 、北京
、重庆等地建设测试示范区，并积极加快通信、道路等网络化基础设施的建设
。在多方共同努力下
，我国智能网联汽车产业发展取得初步成效，创新能力明显提升 ，政策环境日趋完善。新车型中
，已经有相当比例配备了L2级自动驾驶系统，搭载L3级车型也在特定场景得到应用 。

但是也要清醒看到 ，智能网联汽车发展当中仍然存在关键技术创新 、标准法规完善
、政策环境优化、商业模式探索等方面不足的问题
，需要花大力气推动解决
。

纵观全球，在经济发达国家的产业体系中 ，汽车工业一直是关系国家命脉的产业。在我国
，汽车产业也是国民经济的重要支柱性产业，是产值最大 、产业链最长
、直接或间接带动就业人数最多的产业 。

经过多年持续努力 ，我国建成了种类齐全、配套完整的汽车产业体系
，企业研发能力明显增强，产品质量水平稳步提高 ，并在2009年以来一直位居世界第一汽车产销大国
。发展成绩来之不易 、值得充分肯定，这其中既有中国品牌企业的不懈努力
，也离不开外资品牌、合资品牌企业的重要贡献。

客观地看，中国品牌汽车的性能
、品质等还有待进一步提高 ，品牌溢价和盈利能力与合资品牌相比依然有不小差距
，近年来市场份额也出现了一定下降 。希望未来抓好电动化、网联化 、智能化变革机遇，加大创新投入 ，加快转型步伐
，加强涵盖研发
、制造、售后等全生命周期的质量管控体系建设，切实提升产品品质和安全可靠水平
。

“十四五 ”是我国汽车产业趁势而上 、加快发展的重要窗口期 ，我国汽车产业长期向好的发展趋势不会改变
，我们推动电动化
、智能化转型升级发展的决心不会改变，坚持扩大开放合作共赢的发展理念不会改变。

我们一定要紧抓难得的发展机遇 ，立足新起点
，贯彻新战略，构建新格局 ，以努力实现碳达峰、碳中和的目标为基本前提，统筹发展与安全
，深入实施新能源汽车发展规划，优化发展环境 、提升创新能力 ，加快汽车强国的建设步伐 。?

各位嘉宾
，各位朋友，乘风破浪会有时 ，直挂云帆济沧海。当前我国汽车产业正处于加快转型升级
、实现高质量发展的关键时期
，让我们携手同心、攻坚克难，汇聚起建设汽车强国的磅礴力量 ，为全面建设社会主义现代化国家 、实现第二个百年奋斗目标做出我们汽车人的新的更大贡献
。

1月7日
，备受关注的2020年度CES如期举行，CES全称为International?Consumer?Electronics?Show（国际消费类电子产品展览会）。该展始于1967年6月 ，经过数十年的发展
，现如今的CES已经成为全球最具规模的科技展会之一 。但现在，参展的参展商已经不仅仅停留在电子这一领域 ，作为发展愈加科技化的汽车行业也成为了CES的新宠儿
。此次的CES不仅吸引了诸多配件产商，甚至整车制造商也加入了这场狂欢。接下来就为大家盘点一下2020年CES汽车领域的大看点 。

戴森已经放弃造车
，索尼却准备开始了？

2019年10月，进军汽车行业多年的戴森正式宣布停止造车
。在造车计划开始 ，戴森曾有意出资25亿英镑实现造车
，可是最终却因为始终无法打造出商业可获利的车款而不得不放弃。而在此次CES上，同为电子类制造商的索尼却发布了一款概念车 ，名为Vision-S 。

从外观而言
，颇有保时捷等一线大牌车款的影子
。整车的设计极具未来感，因为是纯电动车型 ，所以采用了封闭式格栅设计。车身侧面采用了时下最为流行的溜背式设计
，腰线部分的线条勾勒将整车打造的极具冲击感 。而且21英寸的轮毂搭配红色卡钳这一设计，将整车的运动范打造的十分鲜明
。而且值得一提的是 ，车身轴距足有3000mm
，这对车内空间的展现很是友好。内饰方面采用简约科技风打造，贯穿整个中控台的超大屏幕看起来科技感十足 。

除了靓丽的外观内饰 ，这辆车采用的零部件也是十分具有背景，麦格纳
、大陆、博世 、采埃孚等诸多汽车零部件公司都是这款车的零部件供应者。而车身具有的33种传感器
，则集成了索尼的相机、雷达和绘测技术
。

此次索尼展出概念车，到底意欲何为呢？是为了展现自己在汽车领域的技术成果？还是真的要是实现量产呢？无论是何种目的 ，索尼已经吸引了足够的眼球。

无人驾驶
，依旧是主流！

无人驾驶早已经成为未来汽车的发展趋势，虽然现阶段的自动驾驶级别仍是停留在L2-L3之间 ，但是此次CES却为我们展现了L3甚至L4级别的自动驾驶技术 。

高通公司推出了全新的Snapdragon?Ride?平台
，Snapdragon?Ride?平台内置自动驾驶软件，可以调用传感器对车辆周边环境进行探测
、通过GPS定位、5G网络连接实现道路规划等设置 ，从而帮助车企进一步提升自动驾驶技术的发展
。Snapdragon?Ride?平台将于今年上半年出货
，搭载Snapdragon?Ride?平台的汽车将于2023年投产。

中国初创公司元戎启行宣布推出全新自动驾驶计算平台——DeepRoute?Tite 。该计算平台基于车规级处理器平台英伟达Xavier打造，并植入L4级自动驾驶所需的算法
。而且相较于传统车载计算机平台 ，能耗 、体积以及成本上都有大幅度降低。

作为老牌的汽车零部件供应商采埃孚也将视角锁定了自动驾驶领域 。采埃孚打造了全方位的L2+系统
，采埃孚coASSIST：能帮助汽车达到欧洲新车评价规程(Euro?NCAP)的相关性能要求，同时其采用英特尔旗下Mobileye公司的EyeQ技术 ，可提供非常受欢迎的L2+高级驾驶员辅助功能
。采埃孚coDRIVE：扩展了交通拥堵辅助和高速公路驾驶辅助功能。同时具备Mobileye公司EyeQ技术的360°环绕摄像头感知功能与数据处理能力，可实现自主变道和超车 。采埃孚coPILOT：专为实现L2+至L4自主驾驶的高级计算能力和处理能力的可扩展性而设计并与英伟达共同开发
。

除了以上提到的自动驾驶领域厂商以外
，诸多整车制造商也提出了自己关于自动驾驶方面的研究成果以及计划。

空中出行，解决道路拥挤的神器！

为了解决城市道路交通拥挤问题 ，在此次CES上
，韩国的现代与Uber进行合作推出了一款共享飞机，此款共享飞机配备四个螺旋桨 ，可实现垂直的升降 。关于使用以及普及问题
，现代将负责飞机的制造，Uber负责租赁平台的搭建以及空域控制等方面。

其实 ，无论是叫飞机还是叫飞行汽车
，空中出行作为解决城市道路拥挤问题的方式之一，也是诸多出行领域厂商的发展方向
。现代与Uber的合作并非首例 ，很多车企已经开始了空中出行的布局。例如2019年9月份
，吉利便与戴姆勒共同投资了Volocopter空中出租车 。

未来，或许打飞的将要成为现实！

关于环保 ，也是认真的！

为了解决汽车出行所带来的环境污染问题，我们已经由传统的燃油提供动力阶段开始逐渐迈向纯电动
、氢能提供动力阶段
。此次CES上
，关于出行环保问题，将太阳能转化为电能从而为汽车提供动力的汽车动力方式再次被提及。日产发布的e-NV200?Ice?Cream概念车 ，虽然并非是普及率高的乘用车
，但是其太阳能电池板却是实打实的环保 。

除了太阳能转化为电能，奔驰在介绍VISION?AVTR这款概念车时提到 ，VISION?AVTR将采用具有革命性的有机电池技术
。这项基于石墨烯电化学的有机电池技术摒弃了稀土和金属
，安全无毒可降解，甚至可以放到农田里堆肥 ，循环再生率达到100%。

除了在动力上力争环保以外
，在座椅材料等细节方面的环保也是备受重视，毫无疑问 ，未来汽车环保性将要提升很大的一个层次 。

汽车领域的创新
，只有做不到没有想不到！

除了在较大的方面进行改革以外，诸多出行相关的制造厂商对于小细节的把控也是十分到位 ，充分体现了以用户为中心
。作为汽车配件龙头企业的博世，在小细节上玩起了黑科技。博世发布的虚拟遮阳板
，可以阻挡阳光的同时，不阻挡驾驶员视线 ，有效降低因遮阳板遮挡视线所带来的的安全隐患 。

除了虚拟遮阳板以外
，还有更进一步的车内监控技术，可以实现车内所有驾乘人员的监控 ，在发生危险时能够优化安全气囊的展开
。而且还具有儿童防遗忘功能
，防止儿童因被遗忘在车内造成的伤害。

围绕用户需求，不断追求新的技术 ，为客户带来更加满意的体验
，这也是汽车领域发展的方向 。

此次的CES可谓是看点多多，奔驰、宝马 、奥迪等车企发布的概念车 ，车企与出行公司的合作
、配件厂商所带来的的黑科技……都为2020年的CES增色不少。既然我们已经看到了未来出行的发展方向
，就让我们为之努力吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

关于“工信部郭守刚：十四五时期中国汽车产业发展的四项重点内容
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